不光是BYD，国产汽车联盟内的所有新车款式都会陆续赶在五月前发布。

虽然准备了长达一年多的时间。

但通过积攒，大家手上的石墨烯电池数量也都有了一定的存货。

至少比国外的那些个车企要好上太多了。

哪怕是早就做好了转型打算的德系车企们，现在手上的存货依旧堪忧。

像尊敬的梅赛德斯奔驰，现在已经完成了对新能源汽车的研究，但是苦于电池不够，只能先走高端领域。

而现在，高端领域也不是那幺好走了。

以红旗为首的国内车企们来势汹汹。

尤其是红旗，吸收了大量技术的他们现在的实力已经丝毫不逊于这些老牌。

而且红旗本身在国内就拥有一定的情怀，卖的贵也有人愿意买。

这次他们将本钱全部压到了高端领域，准备以国内市场为跳板进军全球。

光是这一家的压力就已经让不少传统老牌们有些喘不过气来。

更不用说后面还有一堆跃跃欲试的其他车企们。

不过德系车企们也没有退让。

既然国内车企的车企准备赶在六月之前集中爆发，那他们就正面应战。

这一战决不能怂，哪怕弹药不多也必须得站稳了。

不光是奔驰，还有大众旗下的一票小弟以及宝马都纷纷做出了响应。

虽然以前互相看不太顺眼，但在国内车企抱团战斗的情况下，他们也只能联手作战。

德系车尚且还有战斗的能力，而美系车企们以及日系车企们现在多少就有点尴尬了。

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